Współczesne samochody są coraz bardziej skomplikowane technologicznie, co często sprawia, że właściciele boją się samodzielnie ingerować w ich układy. Jednak mimo zaawansowanej elektroniki i złożonych systemów, nadal istnieje wiele usterek, które kierowca może zdiagnozować samodzielnie, bez specjalistycznych narzędzi i wiedzy. W tym artykule przedstawiamy 5 typowych problemów, które można rozpoznać, zanim zdecydujesz się na wizytę w warsztacie.

1. Problemy z akumulatorem

Jedną z najczęstszych przyczyn awarii samochodu są problemy z akumulatorem. Dobrą wiadomością jest to, że większość objawów rozładowanego lub uszkodzonego akumulatora jest łatwa do zauważenia:

Objawy problemu z akumulatorem:

  • Silnik kręci się wolno podczas próby uruchomienia lub rozrusznik wydaje charakterystyczne "klikanie"
  • Światła w samochodzie przygasają, szczególnie podczas rozruchu
  • Elektronika pokładowa (radio, nawigacja) działa nieprawidłowo lub resetuje się
  • Kontrolki na desce rozdzielczej świecą słabiej niż zwykle
  • Samochód ma problemy z uruchomieniem w chłodne poranki

Jak sprawdzić:

Możesz dokonać prostego testu akumulatora, włączając światła postojowe przy wyłączonym silniku. Następnie spróbuj uruchomić samochód - jeśli światła znacznie przyciemniają się podczas rozruchu, najprawdopodobniej akumulator jest słaby. Innym sposobem jest sprawdzenie stanu akumulatora prostym testerem, który można kupić w sklepie motoryzacyjnym.

Co robić:

Jeśli akumulator jest tylko rozładowany, można go naładować za pomocą ładowarki. Jednak jeśli po naładowaniu problem powraca, być może akumulator wymaga wymiany lub alternator nie ładuje go prawidłowo, co wymaga już wizyty w warsztacie.

2. Zużyte klocki hamulcowe

Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych systemów bezpieczeństwa w samochodzie. Zużyte klocki hamulcowe mogą znacząco obniżyć skuteczność hamowania, dlatego ważne jest, aby regularnie sprawdzać ich stan.

Objawy zużytych klocków hamulcowych:

  • Piszczenie lub skrzypienie podczas hamowania
  • Wibracje lub "pulsowanie" pedału hamulca
  • Samochód ściąga na jedną stronę podczas hamowania
  • Dłuższa droga hamowania niż zwykle
  • Zapalona kontrolka hamulców na desce rozdzielczej

Jak sprawdzić:

W wielu samochodach możliwe jest wizualne sprawdzenie stanu klocków hamulcowych bez zdejmowania kół. Klocki są widoczne przez szprychy felg, a ich grubość powinna wynosić co najmniej 3-4 mm. Wiele modeli klocków posiada też wskaźniki zużycia, które generują charakterystyczny dźwięk, gdy klocki wymagają wymiany.

Co robić:

Wymiana klocków hamulcowych to operacja, którą niektórzy doświadczeni kierowcy wykonują samodzielnie, jednak większość osób powinna zlecić to zadanie profesjonalistom. Jeśli zauważysz objawy zużycia klocków, umów się na przegląd układu hamulcowego w warsztacie.

3. Problemy z oświetleniem

Sprawne oświetlenie zewnętrzne jest nie tylko wymogiem prawnym, ale przede wszystkim kluczowym elementem bezpieczeństwa. Diagnozowanie problemów z oświetleniem jest stosunkowo proste.

Objawy problemów z oświetleniem:

  • Przepalone żarówki (brak światła z jednej strony)
  • Migające lub przygasające światła
  • Zaparowane klosze reflektorów
  • Światła świecą znacznie słabiej niż powinny
  • Szybsze niż zwykle miganie kierunkowskazów (często oznacza przepaloną żarówkę)

Jak sprawdzić:

Sprawdzenie oświetlenia zewnętrznego najlepiej przeprowadzić wieczorem, parkując samochód przodem do ściany lub innej płaskiej powierzchni. Włącz kolejno wszystkie światła: postojowe, mijania, drogowe, przeciwmgielne, kierunkowskazy i sprawdź, czy wszystkie działają poprawnie i jednakowo świecą po obu stronach.

Co robić:

Wymiana żarówek w niektórych modelach samochodów jest prosta i można ją wykonać samodzielnie, korzystając z instrukcji obsługi. W innych modelach dostęp do żarówek może być utrudniony i wymagać demontażu kilku elementów - w takim przypadku lepiej skorzystać z pomocy specjalisty.

4. Zużyte pióra wycieraczek

Sprawne wycieraczki są niezbędne dla zachowania dobrej widoczności podczas deszczu czy śniegu. Na szczęście, diagnoza ich stanu jest bardzo prosta, a wymiana - łatwa i tania.

Objawy zużytych piór wycieraczek:

  • Smugi pozostawiane na szybie podczas pracy wycieraczek
  • Piszczenie lub skrzypienie podczas pracy
  • Przeskakiwanie wycieraczek po szybie
  • Widoczne uszkodzenia gumy (pęknięcia, rozdarcia)
  • Części szyby pozostają niewyczyszczone

Jak sprawdzić:

Wystarczy obejrzeć gumową część wycieraczek - powinna być elastyczna, bez widocznych pęknięć i równomiernie przylegać do szyby. Możesz też przetestować wycieraczki, spryskując szybę płynem do spryskiwaczy i obserwując ich pracę.

Co robić:

Wymiana piór wycieraczek jest jedną z najprostszych czynności serwisowych, którą każdy kierowca może wykonać samodzielnie. Nowe pióra można kupić w sklepach motoryzacyjnych, na stacjach paliw czy w marketach. Zwykle wystarczy odpiąć stare pióro, przesuwając mały zatrzask, i nasunąć nowe na ramię wycieraczki.

5. Problemy z płynami eksploatacyjnymi

Regularne sprawdzanie poziomu płynów eksploatacyjnych może pomóc w wykryciu potencjalnych problemów, zanim staną się poważne.

Najważniejsze płyny do sprawdzenia:

  • Olej silnikowy - zbyt niski poziom może wskazywać na wycieki lub nadmierne zużycie oleju
  • Płyn chłodniczy - niski poziom może świadczyć o wyciekach z układu chłodzenia
  • Płyn hamulcowy - spadek poziomu może wskazywać na wyciek w układzie hamulcowym
  • Płyn do spryskiwaczy - prosty do sprawdzenia i uzupełnienia
  • Płyn wspomagania kierownicy (w samochodach wyposażonych w hydrauliczne wspomaganie)

Jak sprawdzić:

  • Olej silnikowy - sprawdź na zimnym, równo zaparkowanym silniku za pomocą bagnetu. Poziom powinien znajdować się między oznaczeniami MIN i MAX.
  • Płyn chłodniczy - sprawdź poziom w zbiorniczku wyrównawczym, gdy silnik jest zimny. Poziom powinien być między oznaczeniami MIN i MAX.
  • Płyn hamulcowy - sprawdź poziom w zbiorniczku na pompie hamulcowej (zwykle umieszczony na ścianie przegrody czołowej pod maską).
  • Płyn do spryskiwaczy - zajrzyj do zbiorniczka oznaczonego symbolem spryskiwaczy.

Co robić:

Uzupełnianie płynu do spryskiwaczy jest proste i można to robić regularnie. W przypadku niskiego poziomu oleju można go dolać, ale lepiej sprawdzić, czy nie ma wycieków. Jeśli poziom płynu chłodniczego lub hamulcowego jest niski, należy jak najszybciej skontaktować się z warsztatem, gdyż może to wskazywać na poważniejsze problemy.

Kiedy koniecznie odwiedzić warsztat?

Choć wiele problemów można zdiagnozować samodzielnie, istnieją sytuacje, które wymagają natychmiastowej interwencji specjalisty:

  • Zapalona kontrolka silnika (MIL) na desce rozdzielczej
  • Nietypowe odgłosy z silnika, skrzyni biegów lub zawieszenia
  • Dym wydobywający się spod maski
  • Wyciek płynów (szczególnie świeży olej pod samochodem)
  • Problemy z układem kierowniczym lub hamulcowym
  • Przegrzewanie się silnika

Podsumowanie

Samodzielna diagnoza podstawowych usterek może zaoszczędzić czas i pieniądze, a także pomóc uniknąć poważniejszych problemów w przyszłości. Regularne sprawdzanie stanu akumulatora, hamulców, oświetlenia, wycieraczek i płynów eksploatacyjnych powinno stać się nawykiem każdego odpowiedzialnego kierowcy.

Pamiętaj jednak, że poważniejsze naprawy i diagnozowanie skomplikowanych usterek najlepiej pozostawić profesjonalistom. W Klasyk Auto oferujemy kompleksową diagnostykę komputerową i tradycyjną, która pozwala wykryć nawet najtrudniejsze do zidentyfikowania problemy.

Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości dotyczące stanu technicznego swojego samochodu, zapraszamy do naszego warsztatu na bezpłatną wstępną ocenę. Lepiej zapobiegać niż naprawiać!